Ako skontrolovať prevádzkyschopnosť lambda sondy?

Obsah:

Ako skontrolovať prevádzkyschopnosť lambda sondy?
Ako skontrolovať prevádzkyschopnosť lambda sondy?
Anonim

V dizajne moderného auta je veľa rôznych senzorov. Každý z nich je priamo pripojený k ECU. Ten prijíma krátke signály zo snímačov, po ktorých analyzuje informácie a dáva príkazy ovládačom v aute. Tento detail je veľmi dôležitý pre každé moderné auto. Akákoľvek chyba v činnosti snímačov musí byť vylúčená. Ak niektorý z nich zlyhá, okamžite sa to prejaví na chode motora, dynamike zrýchlenia auta a jeho hospodárnosti. V dnešnom článku si povieme, ako funguje kyslíkový senzor, a tiež sa naučíme, ako skontrolovať zdravie lambda sondy vlastnými rukami.

Charakteristika

Táto časť je zariadenie na určenie množstva kyslíka obsiahnutého vo výfukových plynoch. Prečo je to pre auto také dôležité? Faktom je, že kyslíkový senzor reguluje optimálny pomer vzduchu a paliva v horľavej zmesi pri rôznych prevádzkových režimoch motora. Proces dávkovania týchto zložiek sa nazýva „regulácia lambda“.

ako skontrolovať lambda sondu
ako skontrolovať lambda sondu

Za zmienku stojí, že pri nedostatočnom množstve vzduchu v horľavej zmesi nie je oxid uhoľnatý úplne oxidovaný. A pri nadmernej koncentrácii O2 v palive sa oxidy dusíka nedokážu úplne rozdeliť na niekoľko zložiek (dusík a kyslík).

Device

Konštrukcia tohto snímača vyžaduje nasledujúce prvky:

  • Kovové puzdro so závitom na upevnenie.
  • Tesniaci krúžok.
  • Príspevky.
  • Zberač prúdu signálu.
  • Poháre na plombovacie drôty.
  • Vonkajší ochranný obal. Má tiež špeciálny otvor pre cirkuláciu vzduchu.
  • Zásobník s vláknom.
  • Hrot (zvyčajne keramický).
  • Ochranný štít s otvorom pre výfukové plyny.
ako skontrolovať zdravie lambda sondy
ako skontrolovať zdravie lambda sondy

Všetky vyššie uvedené časti sú vyrobené z materiálov odolných voči vysokej teplote.

Kde sa nachádza lambda sonda?

Na väčšine moderných vozidiel je vo výfukovom systéme nainštalovaný kyslíkový senzor. Niektorí výrobcovia vybavujú svoje autá dvoma lambda sondami. V tomto prípade je jeden z nich namontovaný pred katalyzátorom a druhý - za ním. Použitie takejto schémy inštalácie výrazne zlepšuje kontrolu zariadenia nad zložením výfukových plynov a zefektívňuje konvertor.

Ako skontrolovať stav lambda sondy? Príznaky poruchy

Ako ukazuje prax, takéto snímače majú pomerne dlhú životnosť. Keď je však vystavený vonkajším faktorom, ako je nízka kvalita použitého paliva (o tom si povieme trochu neskôr), jeho životnosť sa výrazne zníži. Aké príznaky teda naznačujú nefunkčný kyslíkový senzor?

Najpravdepodobnejším znakom slabej lambda sondy je prudký nárast výfukových emisií. Nie je možné určiť tento ukazovateľ "na oko". Úroveň toxicity výfukových plynov sa zisťuje meraním špeciálnym prístrojom. Len podľa jeho výsledkov je možné posúdiť, či došlo k zvýšeniu úrovne emisií CO do atmosféry alebo nie. Ak zariadenie ukázalo nadhodnotenú hodnotu, s najväčšou pravdepodobnosťou sa kyslíkový senzor stal nepoužiteľným.

ako skontrolovať lambda sondu pomocou multimetra
ako skontrolovať lambda sondu pomocou multimetra

Zdravie zariadenia však môžu určiť nielen výsledky testu toxicity. Druhým príznakom indikujúcim poruchu lambda sondy je zvýšená spotreba paliva. Tento faktor, na rozdiel od predchádzajúceho, je možné určiť bez zariadení tretích strán, to znamená „na oko“. Tu však stojí za zmienku jeden bod: nie vždy zvýšená spotreba paliva naznačuje poruchu kyslíkového senzora. Tento príznak môže naznačovať množstvo ďalších problémov, ako je napríklad nesprávne nastavený karburátor, znečistené vstrekovače alebo usadeniny v palivovom systéme.

Poruchu lambda sondy veľmi často signalizuje červená kontrolka na palubnej doske auta - "Skontrolovať motor". Spolu s ňou si všimnete, ako sa auto výrazne zmenilo v správaní. Môže ísť o trhanie počas zrýchľovania, nestabilnú prevádzku motora, strojnásobenie atď.

Čo ovplyvňuje životnosť lambda sondy?

ako otestovať lambda sondu pomocou testera
ako otestovať lambda sondu pomocou testera

Ako sme už povedali, kyslíkový senzor je jedným z najviac „prežitých“prvkov v systéme auta. Existuje však množstvo faktorov, ktoré ovplyvňujú životnosť tohto zariadenia. Hlavným z nich je nízka kvalita paliva. Keď horí, časť olova sa uvoľní na kyslíkový senzor. Tento kov sa časom hromadí a jeho vrstva znižuje citlivosť vonkajších elektród na kyslík. Nie je možné obnoviť alebo vyčistiť takýto prvok z olova. Snímač sa musí iba vymeniť. Upozorňujeme, že pred kontrolou lambda sondy pomocou testera by sa mala najskôr externe skontrolovať. Ak má odolný kovový povlak, situáciu môže zachrániť iba výmena prvku za nový.

Zriedkavo lambda sonda zlyhá v dôsledku mechanických deformácií. Takéto poškodenia zahŕňajú porušenie celistvosti telesa prvku, vykurovacieho vinutia atď.e) Oprava tu, rovnako ako v prvom prípade, je nevhodná. Preto sa pred kontrolou lambda sondy uistite, že na nej nie sú žiadne mechanické deformácie. Ak sú, snímač musí byť okamžite vymenený.

ako otestovať lambda sondu
ako otestovať lambda sondu

Rozbitie lambda sondy môže byť vyvolané aj poruchou samotného palivového systému auta. Keď sa do spaľovacej komory dostane väčšie množstvo zmesi, časť z nej úplne nevyhorí a odíde cez výfukové kanály von vo forme čierneho povlaku. Tieto usadeniny majú tendenciu sa hromadiť na uzloch auta, vrátane kyslíkového senzora. Cesta z tejto situácie je jednoduchá - na obnovenie normálnej prevádzky prvku stačí vyčistiť povrch sondy od sadzí. Samotné vozidlo sa odporúča poslať na diagnostiku, pretože nedokonalé spaľovanie paliva okrem znečistenia systému spôsobuje zvýšenú spotrebu, ktorá sa vo veľkej miere prejaví na peňaženke vodiča.

Konštrukčné prvky moderných senzorov

Za zmienku stojí, že dizajn dnešnej lambda sondy sa výrazne líši od dizajnu jej skorých prototypov. Ak bol predtým kyslíkový senzor iba citlivým prvkom bez prídavných ohrievačov, teraz kvôli prísnym normám toxicity museli výrobcovia vylepšiť jeho dizajn. Celý bod komplikácií spočíval v inštalácii vstavaného ohrievača. Prvé vzorky snímačov neboli vybavené týmto prvkom, a preto sa aktivovali zahrievaním výfukových plynov. Teraz sa lambda sonda vďaka vstavanému ohrievaču uvedie do činnosti ihneď po naštartovaní motora, to znamená, že úroveň emisií CO sa nemení v závislosti od času naštartovania motora a pohybu auta. Moderný kyslíkový senzor je vybavený 4 výstupmi. Z toho dva smerujú k ohrievaču, jeden k zemi a ďalší k signálu.

Ako skontrolovať výkon lambda sondy? Diagnostické metódy

Existujú dva hlavné spôsoby diagnostiky tohto zariadenia:

  • Pomocou skenera.
  • S testerom motora.
ako skontrolovať zahrievanie lambda sondy
ako skontrolovať zahrievanie lambda sondy

Posledná možnosť je vhodnejšia, keďže motor tester umožňuje nielen vyhodnocovať aktuálnu a špičkovú hodnotu, ale aj tvar signálu, ako aj rýchlosť jeho zmeny. Poslednou charakteristikou je práve ukazovateľ výkonu lambda sondy.

Začíname

Ako teda diagnostikovať výkon senzora pomocou testera? Najprv musíte pripraviť malú sadu nástrojov. Okrem samotného prístroja potrebujeme aj digitálny voltmeter a osciloskop. Pred kontrolou lambda sondy multimetrom je potrebné motor dôkladne zahriať. Až potom môžete začať diagnostikovať.

ako skontrolovať lambda sondu
ako skontrolovať lambda sondu

Ako skontrolovať činnosť lambda sondy? Najprv musíte nájsť samotný senzor. Jeho umiestnenie je uvedené v návode na použitie. Najprv ho vizuálne skontrolujeme, či neobsahuje vonkajšie usadeniny. Normálny snímač by nemal obsahovať žiadne sadze ani olovo na svojom povrchu. Preto pred kontrolou lambda sondy by ste ju mali starostlivo očistiť od vrstvy sadzí a prachu. Robí sa to obyčajným kusom handry.

Teraz pripájame tester. Pred kontrolou snímača by sa však mala lambda sonda odpojiť od napájacieho bloku. Potom, čo ho pripojíme k voltmetru a naštartujeme auto. Najprv zvýšime jeho rýchlosť na 2-3 tisíc za minútu, potom ju znížime na 200.

Ak je palivový systém vášho auta ovládaný elektronicky, odstráňte podtlakovú trubicu z regulátora tlaku paliva. Teraz sa pozrieme na hodnoty zariadenia. Ak sa ručička multimetra zastaví na 0.9 V znamená, že lambda sonda je v dobrom stave. Ak zariadenie ukázalo napätie 0,8 V alebo menej, kyslíkový senzor je chybný a musí sa vymeniť.

Iné diagnostické metódy

Odporúča sa tiež vykonať test chudobnej zmesi. Ako to spraviť? Za týmto účelom pripojte snímač ku konektoru napájania benzínu a paralelne s ním nainštalujte voltmeter (alebo multimeter). Ak šípka na stupnici prístroja ukazuje hodnotu 0,2 V a nižšiu, potom je lambda sonda v prevádzkovom stave.

Okrem toho môžete skontrolovať výkon kyslíkového senzora v dynamike. Ako môže tester skontrolovať prevádzkyschopnosť lambda sondy? Aby sme to urobili, rovnako ako v predchádzajúcom prípade, pripojíme snímač k napájaciemu konektoru, paralelne s ním umiestnime tester a zvýšime otáčky motora na 1,5 tisíc za minútu. V tomto prípade by šípka multimetra mala ukazovať hodnotu 0,5 V. Významná odchýlka od tejto normy naznačuje poruchu lambda sondy. V tomto prípade je potrebné diel vymeniť.

ako skontrolovať lambda sondu
ako skontrolovať lambda sondu

Ako skontrolovať zahrievanie lambda sondy? Na tento účel je potrebné pripojiť tester jednou stranou ku kontaktu ohrievača („+“) a druhú stranu priviesť k „zeme“, to znamená pripojiť k motoru. Po zapnutí zapaľovania prístroj zobrazí hodnotu od 10 do 12 V. Ak šípka klesne nižšie, znamená to, že došlo k prerušeniu napájacieho obvodu. Na túto otázku "ako skontrolovať lambda sondu vlastnými rukami" možno považovať za uzavretú. Ako vidíte, zariadenie je možné diagnostikovať bez pomoci špecialistov.

Záver

Takže sme sa naučili, ako skontrolovať lambda sondu pomocou multimetra, a tiež sme zistili, ako tento prvok funguje a aký je dôležitý pre auto. Nakoniec poznamenávame, že autá vybavené dvoma kyslíkovými senzormi sa odporúčajú diagnostikovať týmto spôsobom každých 10 - 20 000 kilometrov (alebo aspoň pravidelne merať úroveň toxicity výfukových plynov).

Odporúča: